Ладога 2015. День 4. Первые техэтапы

Четвертый день в нашей категории Организаторы обозначили как день отдыха после Челенджа. Программа на сегодня была короткой и простой. Но вместе с точками были назначены и два технических этапа.

Первый — замена колеса на время и движение задним ходом, опять же на время. Нам этот конкурс знаком с прошлой Ладоги.

Но сначала немного о технических этапах в ГТ на Ладоге. Их скорее можно назвать конкурсами, чем полноценными спортивными состязаниями. Это некое развлечение, внесение разнообразия в недельное путешествие. Исходя из этого Организаторы не ставят перед собой задачу хоть как-то уравнять шансы экипажей. Если у Вас немецкая ступица под болты, а у соперника более удобная со шпильками — Вам не положено никакой компенсации. Хотя с болтами можно долго провозиться. Особенно, если колесо 33, а в Экипаже штурманом девушка. В прошлом году нашему второму экипажу разрешили заменить на техэтапе девушку на мужчину. В этом году такой халявы уже не было :)

В целом для техэтапов на этой Ладоге не было обозначено никаких регламентов и правил, ставилась только задача. А детальные ‘можно-нельзя’ сочинялись на ходу, во время проведения этапа. Кто позже приезжает — знает больше вариантов оптимизаций и имеет больше шансов показать лучший результат. Таким образом, вся затея с этапами превратилась в забавную игру ‘На…би Орга’. Кто придумает наиболее извращенный способ считерить — тот и победил.

На техэтапе со сменой колеса решало две очевидные вещи — автомобиль и тренированность экипажа. При этом тренировки тут были явно определяющими. Особо тренированные экипажи показали очень неплохие времена.

Вторым техэтапом, проводившимся на этой же поляне, было задание с курьерским уклоном. Доставка воды. Но в открытой емкости. Перед стартом штурману наливалась полная до краев тарелка воды. Задача проста — проехать круг расплескав как можно меньше воды. Переливать воду в другие емкости и накрывать тарелку чем-либо категорически запрещалось. В целях контроля в автомобиль на задние сиденья сажался Судья, следивший за движением рук штурмана. Этот техэтап мы прошли самыми первыми. Показали как нам казалось очень неплохой результат. Но в середине дня Орги по какой-то неведомой для нас причине разрешили прислонять тарелку к потолку автомобиля… самые смышленные догадались обклеивать небольшой участок потолка скотчем и упирались тарелкой именно в заклеенное пространство. Круточо.

Справедливости ради необходимо отметить, что по словам Андрея Буштаренко в следующем году планируются четкие регламенты на каждый этап. Т.е. стоит ожидать, что все отмеченные минусы останутся в прошлом.

Мы же к техэтапам относились как к побочным событиям на Ладоге. Нами не ставилась задача показывать топовые результаты. Лишь бы не схватить норматив :)

Поэтому на техэтапы мы старались приезжать одними из первых — чтобы потерять на них как можно меньше времени и быстрее перейти к культурной части дня.

Быстро покончив с техэтапами мы направились собирать точки текущего дня. Сегодня их было немного.

Главной точкой дня можно назвать бонус на Белых Мостах. Место это очень хорошо известно благодаря своей живописности.

В легенду закралась ошибка. По заданию надо было искать дерево с цифрой, хотя самой точкой было дерево с надписью ‘bonus’. Сами координаты, кстати не бились метров на 10. Но это мелочи. Главное, что сама точка легко находилась и без навигатора.

Куда большая погрешность была с одной из следующих точек. Здесь погрешность оказалась свыше 100 метров. Но точкой был достаточно приметный памятник, мимо которого пролегала дорога на лагерь. В общем, промахнуться было невозможно.

Пожалуй, эти две точки сегодняшнего дня были единственными небьющимися за всю Ладогу этого года.

Вернувшись в лагерь и пообедав стало слишком скучно… и мы решили еще раз скататься к водопадам, захватив наши экипажи поддержки. Так сказать устроить им небольшую экскурсию.

Саппорт радостно встрепенулся и начал быстро занимать все свободные места в боевых машинах.

Посмотрев на этот патриот в маршрутка-стиле мы решили увеличить и количество посадочных мест в Паджере. Единственным вариантом была подобная реализация:

Вдоволь поразвлекавшись с туристическим инвентарем, мы всё-таки загрузились и направились на Белые Мосты.

Проезжая мимо той самой небьющейся точки увидели стоявший Унимог европейских Гостей и его пилота, явно ожидавшего своих штурманов. А время уже ближе к 20 часам… решили помочь, обратились к заграничному гостю на английском языке… Hello, this checkpoint is one hundred meters forward, you’ll find it on the left side of this road. В ответ мы увидели огромные удивленные глаза бельгийца… он выдавил ‘thanks’ и улыбнулся. А мы поехали дальше, на сами водопады…