Ладога 2015. Итоги. Паровозик который смог
Время подводить итоги нашей Ладоги-2015.
Правильно будет разделить выводы по нашему Экипажу на два этапа. До Гонки преследования и после.
Начну с первой части… Вернемся в последний день Ладоги… До старта гонки преследования остаётся 20 минут. Мы еще находимся в лагере, настроились на борьбу за третье место… Гандикап от лидеров почти час — это нагнать нереально. Машина облегчена по максимуму, только запаску решили не снимать. Все члены экипажа переключились в режим “на все деньги”… наверное, впервые в этой жизни. Грустно, что культурная часть Ладоги осталась позади. За эти семь дней мы не только снова увидели красоты Карелии, но и большое количество техногенных достопримечательностей. Эта Ладога запала в наши воспоминания гораздо сильнее, чем предыдущая…
Если по итогам прошлого года мы никому не советовали ехать сюда, то по итогам этого года… Это было действительно здорово. Это была именно та неделя отпуска, о которой мы мечтали. Никаких возвращений в лагерь после полуночи, ночных блужданий по лесам, легко читаемая легенда дня и очевидные однозначные ответы на точках. Каждое утро мы просыпались с новым зарядом как физических сил, так и моральных… и превкушали события дня. За эту неделю мы полностью восстановились от усталости, накопившейся за зиму в офисах.
Можно долго говорить про недостаток оффроуда в нашей категории в этом году. Да, за всю неделю оффроада было часа на полтора-два. Мы, правда, застали итого меньше :) Но если смотреть на зачет как на культурную навигацию — он определённо удался.
Мы ехали на Ладогу не за грязью (да, это говорит Экипаж на короткой базе с 33 колесами и двумя лебедками), и программа ГТ полностью уложилась в рамки наших ожиданий.
Необходимо сказать спасибо… Во-первых, Организаторам Зачета Гранд-Туризм и лично Андрею Буштаренко. Спасибо Вам, это была незабываемая неделя. Легенды были прекрасны, все выплывающие подводные камни решались оперативно и без дальнейших последствий.
Во-вторых, экипажу Авика. Ваш Экипаж плотно вписался в “нашу Ладогу”. Не было ни дня, чтобы мы с Вами не пересекались на трассе и вне них. За переправу отдельный респект. Это было действительно круто. Вадим avik, Алексей rbhool и Алексей ajiellika — вы настоящие психи в хорошем смысле слова. Спасибо, Конкуренты :)
В-третьих, нашему саппорту. Приятно осознавать, что тебя ждут в лагере.
В-четвертых, всем членам нашего Экипажа. Мы всё-таки сделали это — не поубивали друг друга за эти длинные десять дней :)
В-пятую, завершающую часть, руководителю нашей Команды, Александру Bigman’у. Поездка бы не состоялась без его рвения и стремления.
Но вот время выдвигаться на старт… час сумасшедшей гонки… расчет координат, до точки 70км… большой перегон по асфальту, выходим на просеку… Литовцы повисли на хвосте, лесовоз на просеке, несемся по камням под 60км/ч… лишь бы не сломаться… оторвались от Янисов… Мультики… обходим их на последнем повороте… мы первые… томительное ожидание предвариловки… всё еще не верим… награждение… выдвигаемся в Москву. Вот теперь можно выдохнуть и подвести черту под итогами нашей поездки на Ладогу…
Гонка преследование стала единственным адреналиновым событием всей прошедшей недели. Изначальная задача максимум ставилась попасть в десятку. Перед стартом загорелись шансы на подиум, можно попытаться забраться на третье место. Но чёткая работа штурмана позволила обойти всех конкурентов.
Что хочется сказать о результатах… хотя кого я обманываю, главный результат прошедшей недели в карельских лесах:
Смотря на этот трофей в голове проносится много разных мыслей. Наверное его можно назвать своего рода фетишем в offroad-тусовке. И теперь он стоит и на наших полках. Да, это всего лишь ГрандТуризм, не сильно злая по сложности категория. Но в ней боролись почти 50 экипажей.
На главной гонке этой Ладоги у нас всё получилось. Быстрее нас нашел финиш только второй литовский экипаж… но они формулу не считали… получив готовые координаты от своих друзей сразу рванули на финиш.
Машине крепко досталось. Возвращались в лагерь мы в режиме оркестра прощающейся подвески. Со всех узлов раздавались неприятные скрипящие звуки… Порваный пыльник шруса, покорежанная защита днища, пара оторванных кронштейнов кузова на раме… Но это уже отдельная история. Машина на ходу и вернулась в гараж своим ходом.
Закончить весь этот длинный отчет будет логично фразой Николая Комарова:
‘Пахера смог!’ (с) мсье komarroff
СБП “З.О.В.” едет на Ладогу-2016, а Вы?