Время подводить итоги нашей Ладоги-2015.
Правильно будет разделить выводы по нашему Экипажу на два этапа. До Гонки преследования и после.
Начну с первой части… Вернемся в последний день Ладоги… До старта гонки преследования остаётся 20 минут. Мы еще находимся в лагере, настроились на борьбу за третье место… Гандикап от лидеров почти час — это нагнать нереально. Машина облегчена по максимуму, только запаску решили не снимать. Все члены экипажа переключились в режим “на все деньги”… наверное, впервые в этой жизни.
Вот и наступил последний день Ладоги. В спортивных категориях сегодня не ожидается кровопролитных боев. Победители определились еще вчера. Геннадий gsm939 Малецкий и Роман Boss-OFFROAD Клевцов добились такого преимущества, что им даже не было необходимости выходить на последний СУ — они уже увозят кубки за первые места домой.
В ТР-1 всё не так однозначно, но мало кто сомневается, что Виктор Столярчук упустит победу.
И только в двух туристических категориях именно сегодня определялось всё.
…и легенда Ладоги тоже. Вот и наступило время получить последний корнет в 2015 году и отправиться на поиски последнего числа для расчета формулы. А пока у нас есть последний световой день, чтобы насладиться красотами Карелии. Сегодня вечером мы окажется в Ленинградской области, на чём культурная программа Ладоги 2015 для нас закончится.
Изучив Легенду седьмого дня стало понятно, что сегодня мы проедемся по нескольким культурным объектам, попавшим в роадбук прошлого года. Но стоит отметить, что это зрелищные и интересные места.
Talvisota, фин. — Зимняя Война
Сегодня мы снова пошли по зеленой трассе. Один пыльник мы уже меняли, второй заклеивали… и нам совершенно не хотелось вечером снова изучать прелести передней японской подвески.
Одна из первых точек легенды указывала на груду камней явно не природного происхождения. При ближайшем рассмотрении конструкция была опознана, как пулеметное гнездо. Еще одно доказательство грандиозности линии Манергейма — огневую точку можно распознать только с нескольких метров.
Следующая наша ‘точка интереса’ — мыс Импиниеми.
Утро. Брифинг. Снова зеленая и красная трасса. Получение легенды. Комментарии по точкам. Но это сегодня всё второстепенно. Главное событие дня — тех.этап ‘Переправа’.
Сразу по окончанию вступительной части дня наша команда собирается у выезда из лагеря и вылетает на координаты техэтапа. На переправе мы ожидаемо оказываемся первыми. Открывать сегодняшний марафон перфомансов предстоит нам.
Организаторы планировали проводить этап в три коридора. Но в реальности на запланированном броду умещалась только одна команда. К тому же из предоставленных на выбор трех деревьев только одно было удобным для выполнения поставленной задачи.
Несмотря на тот факт, что наступил пятый день Ладоги, брифинг начался с информации по шестому дню. Точнее по предстоящему на следующий день техэтапу. По следам прошлого года нас ждало командное состязание в стиле Camel Trophy. Задачей ставилось переправить четырех человек с одного берега на другой берег и обратно. Более детально о задачах и правилах будет описано в конце отчета этого дня. А сегодня на брифинге пятого дня нас поделят на команды по четыре Экипажа.
Четвертый день в нашей категории Организаторы обозначили как день отдыха после Челенджа. Программа на сегодня была короткой и простой. Но вместе с точками были назначены и два технических этапа.
Первый — замена колеса на время и движение задним ходом, опять же на время. Нам этот конкурс знаком с прошлой Ладоги.
Но сначала немного о технических этапах в ГТ на Ладоге. Их скорее можно назвать конкурсами, чем полноценными спортивными состязаниями. Это некое развлечение, внесение разнообразия в недельное путешествие.
Несмотря на светящуюся на календаре дату ‘1 июня’ нас, детей, никто защищать не собирался. Подъем у нашего Экипажа случился в 4:30, и началась ускоренная процедура подготовки к старту. Сколько нужно времени, чтобы неторопливо вылететь пулей из палатки, кинуть собранную с вечера провизию в багажник, погрузиться в машину и выехать? Около 10 минут. Но мы ж спортсмены, мы должны успевать быстрее. Собравшись с мыслями и экипажем мы стартуем на трассу, время на часах 5:10.
Наступило чудное воскресное утро… в то время как матерые дачники уже начинали сезон посевных работ, а жители мегаполисов еще нежились на своих пуховых перинах, суровые джиперы со скрипом песка и грязи выползали из своих палаток и машин… чтобы начать готовиться к старту второго дня Ладоги. А мы, представители неспортивной категории, позевывая выползли на свет и приготовились к утреннему неторопливому завтраку.
Второй день этой Ладоги кардинально отличается от онного год назад. В том году в лагерь мы прибыли около 4 утра, причем в лагере оказались одними из первых со всеми точками первого дня.
После процедуры старта началась спортивная культурная программа.
Еще на брифинге Андрей поведал, что им был проработан маршрут движения в объезд традиционных дачных пробок на выезде из города. Наверное, было бы интересно посмотреть питерскую реализацию дачных заторов нам, москвичам. Но не судьба. И слава внедорожным богам :)
В этом году маршрут ГТ был ожидаемо посвящен 70-летию Великой Победы.
Маршрут ГТ начался с одного из самых страшных мест кровавой войны. Мы приехали на Невский пятачок.